Fest steht ja, dass die Bevölkerung im Großraum Hamburg zugenommen hat (v. a. in den früher nur dünn besiedelten Randgebieten und Vororten wurde und wird ja alles immer mehr mit Wohnhäusern zugebaut). Auch eine gegenüber damals noch weiter zugenommene Erwerbstätigkeit von Frauen müsste zu einem erhöhten Fahrgastaufkommen beigetragen haben. Die Zahl der U- und S-Bahn-Wagons aber, so scheint mir, ist einfach gleichgeblieben (wahrscheinlich fehlt wieder mal das Geld). Mit dem Effekt, dass die Leute sich da jetzt "tot treten". Und das obwohl durch die Flexibilisierung der Arbeitszeiten der Berufsverkehr heute nicht mehr so sehr auf eine Stunde morgens und eine Stunde am Nachmittag konzentriert ist. Aber es ist jetzt einfach immer Rush-our, auch zu Tageszeiten, an denen man sich früher noch alleine mit ausgezogener Jacke, abgelegter Tasche, zerteilter Zeitung und Kaffee und Croissant gemütlich in einer 4-Sitze-Ecke einrichten konnte!
